thank god I’m pretty
всем хороши исторические томики, кроме одного - я вот мучаю свою книгу про люфтваффе во второй раз, потому что написано очень сухим языком - половина информации с первого прочтения просто куда-то испарилась.
к примеру, втыкаю в самолеты. с первого раза нормально не укладывается, факт.
<...>Компании "Юнкерс" пришлось пройти техническое перевооружение после устаревания бомбардировщиков Ю-52 и Ю-86 и перехода на производство Ю-88. "Дорнье" пришлось в это время отказаться от производства двухмоторного бомбардировщика "Дорнье-23" и переключиться на принципиально отличающийся по конструкции двухмоторный бомбардировщик До-17. Более того, многие летающие лодки "Дорнье", произведенные в 1938-1939 годах (в частности, трехмоторная До-24 и четырехмоторная До-26), так и не поступили в люфтваффе и использовались лишь в единичных случаях. Компания Хейнкеля вынуждена была отказаться от Хе-45, Хе-70, и от одномоторного истребителя Хе-112. Поплавковые гидросамолеты Хе-59, Хе-60, и Хе-114 быстро устаревали и заменялись на Хе-115. Один лишь Мессершмитт испытывал только незначительные затруднения, но и его Ме-109 с 1936 по 1939 годы претерпел значительные изменения вооружения и двигателя, а также получил укрепленные шасси<...>
то есть маленьким кусочком оно нормально, но я не очень люблю такой сухой стиль в целой книге (хотя про людей, а не технику, идет лучше). и хочу больше картинок, а то книжка на коленках, и периодически лапкой в клавиатуру - искать искомое картинко, чтоб знать хоть примерно наглядно. если в тексте очепятки, пинать меня - так набрал значит.
к примеру, втыкаю в самолеты. с первого раза нормально не укладывается, факт.
<...>Компании "Юнкерс" пришлось пройти техническое перевооружение после устаревания бомбардировщиков Ю-52 и Ю-86 и перехода на производство Ю-88. "Дорнье" пришлось в это время отказаться от производства двухмоторного бомбардировщика "Дорнье-23" и переключиться на принципиально отличающийся по конструкции двухмоторный бомбардировщик До-17. Более того, многие летающие лодки "Дорнье", произведенные в 1938-1939 годах (в частности, трехмоторная До-24 и четырехмоторная До-26), так и не поступили в люфтваффе и использовались лишь в единичных случаях. Компания Хейнкеля вынуждена была отказаться от Хе-45, Хе-70, и от одномоторного истребителя Хе-112. Поплавковые гидросамолеты Хе-59, Хе-60, и Хе-114 быстро устаревали и заменялись на Хе-115. Один лишь Мессершмитт испытывал только незначительные затруднения, но и его Ме-109 с 1936 по 1939 годы претерпел значительные изменения вооружения и двигателя, а также получил укрепленные шасси<...>
то есть маленьким кусочком оно нормально, но я не очень люблю такой сухой стиль в целой книге (хотя про людей, а не технику, идет лучше). и хочу больше картинок, а то книжка на коленках, и периодически лапкой в клавиатуру - искать искомое картинко, чтоб знать хоть примерно наглядно. если в тексте очепятки, пинать меня - так набрал значит.
Уж извини, что придираюсь к твоей книге.
И то, и другое. Нравятся самолеты как частный случай военной техники. И поскольку мне эта тема не безразлична, меня огорчает непродуманная подача материала. Из-за этого многие люди считают технику темой скучной и сложной.
я фанат *_*
фанат звучит лучше, чем псих )